Yong: Hentikan pinjaman SDB bernilai RM300 juta kepada Air Asia | Put a stop to the RM300 million SDB loan to Air Asia

Kota Kinabalu, Jumaat, 23 Oktober 2020

Kerajaan Sabah yang baru mesti menghentikan pinjaman RM300 juta yang diluluskan oleh Sabah Development Bank kepada Air Asia kerana SDB diberi mandat untuk memberikan pembiayaan pembangunan kepada projek-projek di Sabah dan bukan pada usaha yang berisiko.

Industri penerbangan bukanlah sesuatu yang harus ditanggung oleh SDB semasa wabak koronavirus. Mana-mana pegawai bank dan pengusaha tahu apa krisis yang dihadapi oleh industri penerbangan.

 Seperti yang dilaporkan, Malaysia Airports telah menyaman Air Asia berjumlah RM78.16 juta.

Adakah pinjaman RM300 juta oleh SDB kepada Air Asia melebihi Had Peminjam Tunggal mengikut standard perbankan?

Oleh kerana kerajaan baru sahaja memegang jawatan tiga minggu yang lalu, adalah selamat untuk mengatakan bahawa pinjaman tersebut telah diluluskan semasa era pemerintahan yang lalu. SDB harus dipertanggungjawabkan untuk kelulusan pinjaman.

Menurut laporan berita nasional dan antarabangsa, SDB telah meluluskan pinjaman RM300 juta kepada Air Asia "untuk memastikan syarikat penerbangan tetap bertahan di tengah wabak koronavirus". Laporan tersebut menyatakan bahawa pinjaman berjumlah RM300 juta itu "akan membuat syarikat penerbangan bertahan selama dua bulan, membiayai operasi tempatan."

Apa yang akan berlaku selepas dua bulan dan syarikat penerbangan tidak pulih? Bagaimana jika Air Asia berakhir seperti Dragon Air, yang merupakan anak syarikat Cathay Pacific yang hebat, sebuah syarikat penerbangan Hong Kong? (Dua hari yang lalu, Cathay Pacific telah menutup Dragon Air).

Menurut laporan berita yang sama, AirAsia dilaporkan akan mengumpulkan RM2.5 bilion pada akhir tahun. Dua minggu lalu, "syarikat jangka panjangnya AirAsia X Bhd mencadangkan penstrukturan hutang dan pemotongan modal saham bernilai AS $ 15.3 bilion (RM63.5 bilion) untuk mengelakkan pembubaran." Sangat membimbangkan bahawa laporan tersebut sudah membicarakan tentang "mengelakkan pembubaran."

Berapalah sangat RM300 juta berbanding hutang RM66 bilion yang terdedah kepada Air Asia? Bagaimana RM300 juta dana SDB yang kecil dapat membantu Air Asia terus bertahan? RM300 juta hanyalah 4.5% daripada pendedahan hutang Air Asia.

Sebaliknya, RM300 juta dapat banyak membantu menghidupkan semula ekonomi Sabah dengan memberi pinjaman kepada sektor perumahan atau pertanian mahupun pembinaan di Sabah.

Kami berharap Air Asia dan Malaysia Airlines dapat terus berkhidmat untuk negara tetapi bagi Sabah dan Bank Pembangunan Sabah adalah tidak untuk mengambil risiko dana yang sangat terhad untuk "menjaga Air Asia tetap bertahan." Sekiranya ada pertolongan yang diperlukan untuk memastikan Air Asia dan Malaysia Airlines tetap bertahan, maka kerajaan Persekutuan harus melaksanakan tugasnya.

Datuk Yong Teck Lee
Presiden SAPP, Adun (Dilantik)

 

Yong: Put a stop to the RM300 million SDB loan to Air Asia

 

Kota Kinabalu, Friday, 23 October 2020

 

The new Sabah government must put a stop to the RM300 million loan approved by the Sabah Development Bank to Air Asia because SDB is mandated to provide development financing to projects in Sabah and not on risky ventures.

 

The airline industry is hardly something that SDB should be taking risks in during the coronavirus pandemic. Any banker and businessman know what crisis the airline industry facing is.

 

As reported, Air Asia is already being sued by Malaysia Airports for RM78.16 million.

 

Does the RM300 million loan by SDB to one company exceed the Single Borrower's Limit according to banking standards?

 

As the new government has just taken office three weeks ago, it is safe to say that the loan was approved during the era of the last government. SDB should be made answerable for the loan approval.

 

According to national and international news reports, SDB has approved a RM300 million loan to Air Asia “to keep the airline afloat amid the coronavirus pandemic”. The reports stated that the RM300 million loan “would tide the airline over for two months, financing local operations.”

 

What will happen after the two months and the airline has not recovered? What if Air Asia ends up like Dragon Air, which is a subsidiary of the mighty Cathay Pacific, Hong Kong’s flag carrier? (Two days ago, Cathay Pacific had shut down Dragon Air).

 

According to the same news reports, AirAsia is reported to be raising RM2.5 billion by year-end. Two weeks ago, “its long-haul arm AirAsia X Bhd proposed a US$15.3 billion (RM63.5 billion) debt restructuring and cutting share capital to avoid liquidation.” It is alarming that the reports are already talking about “avoiding liquidation.”

 

What is RM300 million compared to the RM66 billion debt that Air Asia exposed to? How can RM300 million of SDB’s meagre funds help to keep Air Asia afloat? RM300 million is only 4.5% of the debt exposure of Air Asia. 

Instead, the RM300 million can do a lot to help revive the Sabah economy by lending to the housing or agricultural or construction sector in Sabah.

 

We wish Air Asia and Malaysia Airlines can continue to serve the nation but it is not for the Sabah government and the Sabah Development Bank to risk its very limited funds to “keep Air Asia afloat.” If any help is needed to keep both Air Asia and Malaysia Airlines afloat, then it is for the Federal government to take up the tasks.

 

Datuk Yong Teck Lee

SAPP President, Assemblyman (Nominated)